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一、造成壓縮機(jī)抱軸、卡缸的可能原因

1、壓縮機(jī)本身內(nèi)部機(jī)械傳動運行部件配合面互相抱合或使運行部件間隙形成不同程度的摩擦轉(zhuǎn)距，而不能運轉(zhuǎn)或無法正常運轉(zhuǎn)；

 2、主要原因多為無冷凍油或缺少冷凍油，使運行部件摩損加劇，摩擦所產(chǎn)生的高熱量不能很塊的散失，溫度急劇上升，最后導(dǎo)致抱軸、卡缸故障；

3、制冷系統(tǒng)循環(huán)中殘留的含有水分的空氣，將導(dǎo)致高壓壓力升高，運轉(zhuǎn)電流增大、制冷效果下降或發(fā)生堵塞與腐蝕，從而引起壓縮機(jī)卡缸；

 4、在安裝或維修過程中，連機(jī)管內(nèi)有異物或穿墻時帶入沙土，進(jìn)入壓縮機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)子與定子的間隙卡住轉(zhuǎn)子，曲軸無法轉(zhuǎn)動；

5、空調(diào)室外機(jī)或壓縮機(jī)裝卸搬運過程中，因跌落或受較大外力的沖擊，造成曲軸端子彎曲而與定子相碰卡缸。

二、檢測判斷壓縮機(jī)卡缸的基本方法

1、首先檢測確認(rèn)壓縮機(jī)供電電源是否符合要求；

2、壓縮機(jī)運行電容或啟動電容的容量是否正常；

3、壓縮機(jī)電動機(jī)繞組是否開路、短路、對地絕緣電阻不良；

4、壓縮機(jī)過熱保護(hù)器或內(nèi)埋式過熱保護(hù)器不良等；

5、室外機(jī)環(huán)境溫度高、系統(tǒng)缺氟、壓縮機(jī)過熱保護(hù)。

以上初步判斷正常，則很可能為壓縮機(jī)卡缸導(dǎo)致不能正常啟動。

三、壓縮機(jī)卡缸的基本維修方法

1、判定壓縮機(jī)為卡缸或輕微卡缸時，可采用加并增大運行電容或啟動電容的容量，

有條件可提高電源電壓，同時用橡皮錘敲擊壓縮機(jī)外殼使其運轉(zhuǎn)；

2、如果能夠正常運轉(zhuǎn)后，對其運轉(zhuǎn)噪音進(jìn)行監(jiān)聽，是否有輕度卡缸；

3、正常運行后，對運行狀態(tài)下的電源電壓，運行電流進(jìn)行檢測是否正常；

4、應(yīng)采取降低電壓，使壓縮機(jī)在低電壓狀態(tài)下進(jìn)行啟動運行試驗。

四、 如何防止卡缸

1、安裝或維修時，嚴(yán)格按安裝、維修工藝中相關(guān)制冷系統(tǒng)檢漏的操作規(guī)范要求進(jìn)行，杜絕漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象；

2、制冷系統(tǒng)的排空一定要按照工藝要求進(jìn)行操作。連機(jī)管加長時，應(yīng)使用外氣排空。連機(jī)管過長時，必須使用真空泵抽真空，以避免存在殘留空氣和水分，對系統(tǒng)部件造成氧化銹蝕；

3、設(shè)計、安裝空調(diào)應(yīng)盡量縮短連機(jī)管的長度，防止連機(jī)管過長或超標(biāo)。特別注意的是連機(jī)管回油彎太多太長，使連機(jī)管盤管過多，回氣回油變差，形成壓縮機(jī)運行時冷凍油量的減少；

4、連機(jī)管加長或過長時，必須定量補(bǔ)氟，必要時應(yīng)按比例添加冷凍油；

5、安裝室內(nèi)、外機(jī)時，應(yīng)充分考慮高度差的參數(shù)。

6、維修時嚴(yán)禁在制熱狀態(tài)下放氟，容易使壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍油大量排出；

7、防止連接管彎癟，使回氣回油變差；

8、維修時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有漏氟漏冷凍油的現(xiàn)象，應(yīng)注意：油量流失同時觀察油色，可根據(jù)實際情況給系統(tǒng)補(bǔ)充冷凍油，必要時更換冷凍油；

9、安裝或維修時，應(yīng)將連機(jī)管充氮吹污。穿墻時須把接口密封好，防止進(jìn)入沙土；

10、空調(diào)器嚴(yán)禁野蠻裝卸，應(yīng)輕抬輕放，減小外力沖擊。